1 月 9 日，吉利控股集团发布了 2025 年最新的销量数据，全球总销量将近 412 万辆，同比增长了 26%。其中新能源车累计销量 229 万辆，同比增幅高达 58%。在实现了连续 5 年快速增长后，吉利控股集团 2025 年销量创下历史新高小散配资，首次突破 400 万大关。
从以上销量数据不难看出，吉利控股集团 2025 年之所以能有如此亮眼的销量表现，新能源车将近 60% 的同比增长虽然是功不可没的。值得一提的是新能源品牌吉利银河 2025 全年销量达到 124 万辆，同比增长 150%，超额完成了 " 百万银河 " 年销量目标。
在目前国内的主流汽车品牌中，吉利汽车在新能源车市场的增幅是稳居第一的。用势如破竹四个字来形容，其实一点都不为过。
车快评注意到，在吉利官方公布的 2025 年销量数据中，吉利中国星销量数据也非常抢眼，全年累计销量突破 121 万辆，保持了强势的增长势头。这不仅是吉利中国星连续三年销量破百万，同时也是连续 9 年登顶中国品牌燃油车销冠。
在这个新能源车大行其道小散配资，而众多合资汽车品牌燃油车都在 " 卷 " 价格的当下，吉利能够在燃油车市场有如此亮眼的表现，确实是难能可贵的。那么问题来了，既然在新能源车市场势如破竹形势一片大好，那吉利为什么还要死磕燃油车？
你要回答这个问题，还得从吉利汽车的发展史说起。
往前追溯十几年，当众多中国汽车品牌还都在摸索中前进时，吉利推出的吉利豪情、吉利金刚等车型，就已经凭借着可靠的品质赢得了不少消费者的青睐。再后来吉利推出了两款重磅车型帝豪和博越，这两款车上市之后很快就热销。当时吉利帝豪是国内燃油轿车中，为数不多能够进入到轿车销量榜前 10 的国产轿车。如今已经进化至第 5 代车型，成为第一且唯一全球累计销量突破 415 万辆的中国品牌轿车，有着 " 国民家轿 " 的美誉。
而博越家族综合产品力也相当出色，无论是销量表现还是车友口碑，在国产燃油 SUV 中同样也是名列前茅，被称为 " 三好 SUV"。这里所说的 " 三好 " 指的就是空间好、智能好和安全好。
真正把吉利的燃油车推向新高度的，是 2021 年 7 月 20 日吉利 " 中国星 " 高端系列车型的诞生。成员包括吉利星瑞和星越 L，都是基于吉利 CMA 超级母体架构打造，旨在提升中国汽车价值。
2025 年星越 L 继续蝉联燃油 SUV 年度销量冠军，星瑞持续领跑中国品牌紧凑级燃油轿车。这两台车重新定义了 15~20 万级燃油车价值标准，让燃油车智能化达到了前所未有的高度。
如今，吉利中国星已经用销量证明了自己的实力，同时也重塑了燃油车价值的新标杆。很负责任的说，截止到目前国产的燃油车，能够在售价相比同级别合资燃油车相当甚至更高的前提下，在销量上反超同级别合资燃油车的，吉利中国星是绝无仅有的。
在发展路线上，吉利汽车始终坚持 " 双线并进 " 的战略，持续加码燃油车更新迭代，不断刷新主流燃油车的价值标准，用 " 全域 AI" 加速推进 " 油电同智 "，这就是吉利死磕燃油车的根本原因。
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