【太平洋汽车 新车频道】2025年车市刚结束不久天天配资网，想不到2026年第一个月不少车企就迫不及待亮出底牌。尤其是小鹏和比亚迪在这个月都推出三款以上新车。另外还有吉利银河、奇瑞新能源、五菱和传统豪华品牌奥迪都有新车上市计划，接下来带大家盘一盘。
小鹏P7售18.68万元，新增增程动力2026款小鹏P7+正式上市，推出4款车型，增程版两款，纯电版两款，售价区间为18.68-19.88万元。新车搭载小鹏第二代VLA(2026年第一季度推送）和图灵AI芯片，算力可达2250TOPS。增程版小鹏P7+的纯电续航里程为430公里，综合续航里程可达1550公里。
新款P7+的前脸调整直观且克制。最明显的变化是换装了一体式无断点星环灯带，取代了老款分段式设计，灯带从车头左侧贯穿至右侧，点亮后呈现均匀的光带效果，没有明显的亮度断点，白天作为日间行车灯时辨识度十足，夜间解锁时会伴随缓慢点亮的动态效果。大灯组依旧保持分体式布局，远近光灯嵌入车头两侧的黑色区域，但下方取消了老款的黑色装饰件，转而采用与车身同色的面板过渡，让车头视觉上更简洁，减少了零碎感。
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新款P7 +的侧面轮廓基本延续了老款的溜背轿跑造型，没有大刀阔斧的改动，车身长宽高分别是5071/1937/1512mm，轴距3000mm，相比老款轴距加长了15mm。隐藏式电动门把手也做了升级，按键的反馈力度更适中，按压后弹出的速度约0.3秒。实测在零下5℃的环境中，门把手弹出依旧顺畅，没有出现冻住延迟的情况，这一点相比部分纯电车型的隐藏式门把手有明显进步。车门下方的侧裙饰板做了微调，增加了一条细微的镀铬饰条。
车尾的贯穿式尾灯的位置相比老款略有下移，灯带内部的LED光源排列更紧密，点亮后呈现均匀的光带效果。后备厢盖上新增了一条黑色装饰条，与下方的贯穿尾灯形成双层环形效果，同时在尾灯两侧增加了辅助小蓝灯，在开启辅助驾驶时会同步亮起，提醒后方车辆。最后新款P7+新增了星阙哑光灰限定色和星镜蓝。
新款P7+的内饰升级幅度较大，104项体验升级中有超过 60% 集中在驾驶舱区域，从材质、布局到配置，都进行了针对性优化。例如全新设计的IP仪表台，取代了老款的传统布局，形成了“科技岛”式的视觉中心。仪表台的材质为软质搪塑，表面做了细腻的纹理处理，空调出风口改为隐藏式设计，与仪表台融为一体。最后配色新增柔光紫和晨雾蓝两种全新配色。
中控屏依旧是15.6英寸的悬浮式设计，但新增了“三轴灵动”功能，车机采用AIOS 6.0座舱系统，图灵座舱芯片带来750Tops超?算?。语音助手“小 P”支持四音区识别，前排和后排乘客都能发出指令，实测识别准确率超过95%。
Ultra 版本支持全场景VLA与第二代VLA系统，基于“物理世界模型”范式，可应对狭窄道路、拥堵小路、山路等复杂场景，实现丝滑变道、防御性减速等操作。全车配备 25 个感知元器件，包含3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、6颗环视摄像头等，支持AEB自动紧急制动、AES自动紧急转向避让等 13 项主动安全功能，其中AEB前向刹停速度达130kph，AES系统可适应冰雪、雨天等多场景紧急避让。
本次新款P7+新增增程动力，增程版车型搭载1.5T增程器最大功率为110kW，驱动电机最大功率为180kW。搭载49.2度5C超充AI电池与45L油箱，纯电续航与综合续航分别达到430km和1550km。同时在5C超充下，SOC10%-80%充电仅需12分钟，充电10分钟可增加续航 276km，5分钟可增加150km。增程版采用92号及以上燃油标号，具备85kW最大发电功率与3.6kWh/L的最大燃油发电效率。
在底盘方面，新款P7+配备前双叉臂+后五连杆悬架，还全系标配AI底盘，采用CDC+极致舒适调教，搭载智能可变阻尼减振器，响应时间仅 20ms，可实时调整阻尼力，适配城市、颠簸、高速等不同路况。悬架系统提供 “舒适+”“舒适”“标准”“运动”四种模式。
点评：本次小鹏P7+的更新，不是对现款的查缺补漏，而是基于对行业潜在风险的预判提前布局。事实上你可能觉得没有史诗级变化，但是改变的地方恰恰是很实用的地方，相信新款P7+能创造更好的销量成绩。
小鹏G7增程系统加持新款小鹏G7推出四款车型，增程版两款，纯电版两款，售价区间为19.58-20.58万元。新车搭载小鹏第二代VLA(2026年第一季度推送）和图灵AI芯片，算力可达2250TOPS。小鹏G7 增程版的纯电续航里程为430公里，综合续航里程可达1704公里。
外观方面，增程版整体外观轮廓与纯电版本大体保持一致，仅针对发动机搭载的需求，对前保险杠进行了针对性优化，以此提升散热效率与进气量。设计上延续了纯电版“Robot Face”前脸，前机舱盖两侧具有隆起的筋线，采用分体式大灯，不过上方改成了无断点贯穿灯带。
车身侧面的线条与构型未做任何调整，延续轿跑SUV风格，型面较为立体。车身长宽高分别为4918/1925/1655mm，轴距数据为2890mm。相较于纯电版本，新车的车身长度增加了 26mm，宽度、高度以及轴距参数均保持原样。
新车提供星昼灰、新月银等5种车身色选择，其中“星暮紫”为新增配色。标配R19轮辋，可选装R20/R20熏黑轮辋。另外车后门都是静音电吸门。
尾部细节上则新增了 “power ultra” 专属标识，排气管采用隐藏式布局，巧妙隐藏于后保险杠内部。另外车顶处融入了大尺寸后扰流板，星环贯穿式尾灯辨识度高。
内饰方面，内饰延续纯电版设计风格，以 “光韵乌托邦” 为核心设计理念，不仅配备G3曲率弧形真木、256色全舱漫反射氛围灯与 “G7” 专属摩斯密码，更搭载 2.17㎡同级超大全景天幕，紫外线隔绝率高达 99.9%；环抱式中控台搭配丝光金属质感饰条，内嵌的3D悬浮中岛还配备双50w风冷无线充，整体造型简洁且富有层次感。该车内饰提供气宇灰、深空灰、秘境蓝、暖阳橙四种配色可选，
车内依旧是无仪表布局，搭载 “追光全景” 抬头显示系统，这款87 英寸 “追光全景” AR-HUD支持 AR 车道级导航、AR 辅助驾驶、AR 安全辅助三大功能。其中 AR 车道级导航可在人驾或智驾状态下提供全场景高精度虚实贴合引导；AR 辅助驾驶可可视化呈现智驾加减速、变道等意图；AR 安全辅助覆盖雨雾辅助、窄路会车预警、弯道预警等场景，可提前预警危险行人 / 车辆、超速等风险。
座椅配置上，新车采用全车云感舒适座椅，前排支持通风、加热、按摩、记忆功能及14向电动调节，副驾配备 “一键躺平” 零重力座椅，可实现心脏与膝盖水平的 “失重” 体验，能降低臀部、腰部等部位的压力；
后排头部空间1035mm，最大腿部空间 1264mm，配备小桌板、60W风冷手机无线充、支持后排控制单元的8英寸屏幕，靠背支持8°电动调节，提升后排乘坐舒适性。
后备箱常规容积 779L，最大可扩展至 2237L，常规状态下可容纳 4个28英寸和1个20英寸行李箱，扩展后可容纳36个20吋行李箱。
智能座舱方面，15.6英寸的前排触控屏搭载天玑AIOS 6.0系统，配备750TOPS算力的座舱图灵芯片。车机能与 vivo 等主流手机操作系统、腾讯云游戏等 APP 智能体深度互联互通，支持 Carplay、华为、iPhone 等主流厂商钱包钥匙及 UWB 钥匙，蓝牙钥匙连接稳定性提升，支持 NFC 钥匙、穿戴设备钥匙解锁控车。
导航功能搭载全域超感导航，为行业首个全国可用的 3D 导航地图，支持 3D/2D 无缝切换，覆盖岔路提醒、异常路况预警等功能；语音交互系统进化为主动感知的空间服务，支持自然连续对话，可实现智能迎宾问候、导航建议、环境调节等主动服务，同时支持面容识别，可根据乘客信息提供定制化服务。
G7增程版车内拥有20颗定制HIFI级扬声器，含2颗主驾专属扬声器，支持私享、驾享、共享三种模式切换；配备AI智能音效功能，可实时自动调节EQ适配不同风格歌曲，AI沉浸环绕功能能将立体声音源转化为多声道音频效果，提升听音体验。
辅助驾驶方面，新车搭载第二代VLA 系统（未来 OTA 搭载），Ultra版本车端有效算力达2250TOPS，采用 “芯片 - 算子 - 模型” 全链路优化，构建全球首个量产车端物理世界模型。该系统可应对小路、园区、大路、路口 / 盲区等多种场景，具备狭窄道路会车、园区自主认路、平稳变道、防御性减速等能力，还能实现等待红灯时提前准备启动、识别路政手势并执行对应操作等超出人类常规经验的智驾应对。
动力方面，G7增程版搭载1.5T发动机+电机组成增程动力系统，发动机最大功率110kW，后驱电机最大功率218kW，最大扭矩450N?m，百公里加速6.8秒。车辆提供纯电优先（含强制纯电）、超级增程（含强制保电）两类能源模式。
其中WLTC 综合工况百公里馈电油耗5.9L，支持92号汽油加注，适配更多使用场景。同时，车辆保养周期为两年或2万公里，保养频次较同级别车型降低50%。
在续航方面，新车搭载55.8kWh电池与60L油箱，CLTC综合续航达1704km，纯电续航为430km。作为全域800V高压碳化硅平台+5C超充的增程 SUV，其补能效率表现突出，10%-80% SOC 充电仅需12分钟，12分钟最快可补能 314km。
点评：小鹏G7增程版通过55.8kWh大电池和60L油箱，基本能覆盖用户对于续航的所有需求。新车还支持800V高压平台和5C超充技术，可实现12分钟补能314公里。其目标用户非常明确，主要是那些日常有跨城通勤需求、喜爱长途自驾游，既看重纯电车的低成本与智能科技体验，又对续航补能有焦虑的消费者。
小鹏G6/小鹏G9换装AI图灵芯片新款小鹏G9/G6正式上市，新款小鹏G9推出3款车型，售价区间为24.88-27.88万元。新款小鹏G6推出2款车型，售价区间为17.68-18.68万元。
外观方面，新款小鹏G9则继续采用X-BOT FACE 3.0设计语言，前脸上部为封闭式设计，配备贯穿式灯组，下部为黑色网格状格栅。
侧面保留隐藏式门把手和悬浮车顶设计，整体造型保持优雅大气风格。
车尾也继续保持贯穿式灯组设计，灯组内部采用点阵式结构，点亮后具有较强的精致感。车尾细节方面，新车针对后向摄像头的布局进行了调整，现款分别分布于车尾各处的三颗摄像头现统一集成于位于车尾牌照框顶端的黑色摄像头总成中，使车尾的观感更为整齐简洁。
升级方面，G9采用辅助驾驶图灵AI芯片，支持本地运行VLA-OL+VLM大模型，新增人机共驾、循迹倒车、自定义泊车等功能，提供更强的辅助驾驶。此外，新车还提供弹射模式、雪地模式、湿滑模式、脱困模式和极致节能模式。
选装方面，新车提供Ultra SE智能升级包和Ultra智能升级包，选装SE升级包，将获得两颗辅助驾驶图灵AI芯片、第二代VLA和OMS舱内摄像头。选装 Ultra 升级包后，将在 SE 升级包的配置基础上进一步新增以下配置，一颗智能座舱图灵AI芯片、尾部Ultra字标、小P管家（车端VLM大模型、全天候主动服务、全场景自由对话）、面容ID录入及管理等功能。
动力方面，与现款车型保持了一致，后驱车型采用258kW单电机，四驱车型则继续采用165kW+258kW的前后双电机。电池方面，根据配置不同搭载79kWh和93.1kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程分别为625km、725km、680km。
在新款小鹏G6这边，造型上基本延续了现款车型的整体设计语言，前脸依然搭载极具辨识度的星河光翼贯穿灯，并升级为一体式无间断设计。
车身侧面，采用轿跑式车身造型，配备隐藏式门把手，以降低空气阻力。
车尾部分同样采用贯穿式灯带，与车头形成视觉呼应，此外，新车尾标增加POWER ULTRA铭牌。
内饰方面也没有过多的调整，中控屏幕的尺寸为15.6英寸，并采用悬浮式设计，以及配备10.25英寸液晶仪表和怀挡式电子换挡杆。
辅助驾驶方面，和小鹏G9一样，将辅助驾驶芯片升级为有效算力750TOPS的图灵AI芯片，新增人机共驾、循迹倒车、自定义泊车等功能，带来更好的辅助驾驶体验。
选装方面，和小鹏G9一样，提供Ultra SE智能升级包和Ultra智能升级包，选装SE升级包，将获得两颗辅助驾驶图灵AI芯片、第二代VLA和OMS舱内摄像头。选装 Ultra 升级包后，将在 SE 升级包的配置基础上进一步新增以下配置，一颗智能座舱图灵AI芯片、尾部Ultra字标、小P管家（车端VLM大模型、全天候主动服务、全场景自由对话）、面容ID录入及管理等功能。
动力方面，新款小鹏G6基于800V高压Sic碳化硅平台打造，全系采用单电机后驱布局，电动机最大功率218千瓦，峰值扭矩450牛·米，官方0-100km/h加速时间6.3秒，综合工况电耗为12.5kWh/100km，最高车速可达202km/h。
点评：本次两款新车的升级重点是智能化。包括小鹏第二代VLA和天玑AIOS 6.0智能座舱。毕竟何小鹏在发布会上表示，2026年小鹏的两大关键词为“物理AI”与“全球化”，恰好这两款包括前面说到的P7+和G7都是迎合AI这方面升级。
新款秦PLUS DM-i加推210km长续航版2026款比亚迪秦PLUS DM-i 正式上市，车辆售价7.98-9.98万。此次新车最主要的变化是推出210km长续航版本车型，进一步提升车辆产品力。另外，新车还配备了天神之眼-C、智能座舱高阶版-DiLink 100、电子怀挡等智能化配置。
2026款秦PLUS DM-i 210km长续航版在外观设计上并没有改变，还是采用家族式的设计语言。尺寸方面， 2026款秦PLUS DM-i的长宽高为4780/1837/1515mm，轴距为2719mm，这在紧凑型轿车里算是比较拔尖的数据。
虽然车辆在外观设计上没有调整，但车辆新增了3种颜色，分别是松烟绿、墨竹青和未央灰，目前秦PLUS DM-i共有7种颜色可选。
内饰设计也是一样，2026款秦PLUS DM-i同样保持原来的风格，对称式的造型配合怀挡足够简洁，也足够好用。不过在车机方面，车辆用上了DiLink 100智能座舱，这进一步提升了车机的功能性。
动力上，2026款秦PLUS DM-i搭载1.5L发动机，最大功率74kW，最大扭矩126N·m；电机则为永磁同步电机，最大功率120kW，最大扭矩210N·m。续航方面，2026款秦PLUS DM-i长续航版的纯电续航达到210km，综合续航2110km，NEDC亏电油耗仅需2.79L/百公里。另外，车辆依旧会提供128km纯电续航的版本给消费者选择。
点评：秦PLUS在过去3年已经连续蝉联紧凑级家轿年度销量冠军，车辆可以说是入门家用轿车的标杆产品，此次推出210km长续航版本，基本能满足一周一冲的的通勤表现，也符合目前市场对于大电池、长续航的需求。
秦L DM-i加推210km长续航2026款比亚迪秦L DM-i 正式上市，车辆售价为9.68-12.68万，限时超级优享价9.28-12.28万。此次新车最主要的变化是推出210km长续航版本车型，以满足消费者对于长续航插混轿车的需求；另外，2026款秦L DM-i升级配备云辇-C智能阻尼车身控制系统。
2026款秦L DM-i 210km长续航版在外观设计上并没有改变，还是采用家族式的设计语言。较为精致的前脸配合大尺寸的格栅，整体看上去非常大气；另外车辆灯组宛如“龙须”的日间行车灯设计也极具辨识度。
尺寸方面，2026款秦L DM-i的长宽高为4830/1900/1495mm，轴距为2790mm，是非常标准的中级车大小。车漆颜色方面，新车同提供6种颜色可选，其中松烟绿、墨竹青、星河米为新增配色。
内饰方面，车辆同样没有做大的调整，依旧是简洁的对称式布局，采用怀挡的同时，依旧保留了许多常用的实体按键，实用性不错。
2026款秦L DM-i的动力系统由1.5L发动机与电动机组成，其中发动机的最大功率为74kW，最大扭矩126N·m；电驱系统有120kW、160kW不同功率电机可供选择。
在续航方面，2026款秦L DM-i推出的210km长续航版本将配备25.28kW·h的电池包 ，车辆纯电续航可达210km，综合续航2110km，NEDC亏电油耗也仅需2.79L/百公里。值得一提的是，2026款秦L DM-i依旧会提供128km纯电续航的版本给消费者选择。
底盘配置上，秦L DM-i 210km长续航版还会用上云辇-C智能阻尼车身控制系统，并且带有云辇预瞄功能，车辆能动态调整悬架阻尼。另外，结合比亚迪TBC系统，2026款秦L DM-i还能实现高速爆胎不失控。
点评：在过去的2024年、2025年，秦L DM-i连续斩获中国市场中级轿车销量冠军，车辆产品力已经得到了市场的充分认证，此次推出210km长续航版本，不仅进一步满足了消费者对于长续航插混车的需求，也进一步夯实了秦L DM-i在中级轿车市场的地位。
宋Pro DM-i长续航纯电续航220km2026款宋Pro DM-i正式加推两款220KM长续航版车型。新车新增220KM超越型与220KM卓越型，官方指导价分别为12.28万元与13.08万元，在享受官方限时超级购置税补贴后优享价分别为11.98万元与12.78万元。此次升级不仅将纯电续航大幅提升至220公里，同时在配置上带来了前排座椅通风加热、一体式冷暖冰箱等。另外高配车型搭载了通常见于高端车型的TSC高速爆胎稳控系统。
外观方面，2026款宋Pro DM-i延续王朝家族经典的“龙颜”美学设计，前脸采用龙魂觉醒前脸与龙鳞点阵格栅。本次新增翠峰绿与星河米两款高级质感车色（其中翠峰绿为3000元价值可选装车色，限时免费），满足用户个性化需求。车身尺寸为4735×1860×1690mm，轴距2712mm。
内饰与智能座舱方面，新车采用悬浮环抱式智能舒享座舱，提供暮云灰与琥珀棕（可选）内饰配色。220KM车型升级搭载15.6英寸自适应旋转悬浮Pad，并配备DiLink 100智能座舱高阶版，集成5G速联、AI全场景智能语音、DeepSeek语音大模型及双音区交互，科技体验全面升级。
动力与续航方面，新车继续搭载由1.5L高效发动机、EHS电混系统和刀片电池组成的DM-i超级混动系统。电机最大功率120kW，0-100km/h加速时间为8.5秒（220KM车型）。新增的220KM车型支持54kW高功率直流快充，补能更迅速。其核心优势在于3.2L/100km的NEDC亏电油耗与长达1600km的综合续航，彻底解决用户里程焦虑。
点评：2026款宋Pro DM-i通过“加推长续航、增配不增价”的策略，例如出现在更高级别车型上的座椅通风加热、车载冰箱等实质性舒适配置，乃至关乎生命安全的TSC爆胎稳控技术，成功下沉至12万级主流SUV市场。另外纯电续航里程进一步提升，使得电行驶变得更加持久。
26款MG7搭载NGP高阶辅助驾驶系统26款MG7上市，四款车型指导价区间为13.79-17.89万元，限时补贴价为11.69-15.49万元。作为改款车型，新款MG7全系标配三段式尾翼、19英寸轮毂、9扬声器BOSE音响、8155智能座舱、前排座椅加热等豪华配置，并搭载NGP高阶辅助驾驶系统，动力上提供1.5T和2.0T两款发动机可选，配有E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架。
在外观方面，2026款MG7整体延续现款车型设计，采用了较为运动时尚造型风格，聚焦于年轻消费群体。新车前脸造型极具攻击性，扁平化的设计搭配熏黑的大嘴式进气格栅，两侧为凌厉狭长的大灯组，加上中间黑化的“MG”LOGO，整体运动感十足。同时，新车新增冰岛蓝配色。
车身侧面采用溜背式轿跑车身结构，从A柱末端便开始下滑，加上丰富的车身线条，让整个车身看起来更加协调优雅。同时，新车还采用无边框车门设计，并全新标配19英寸多辐式运动轮毂，搭配红色涂装卡钳，运动感十足。
车尾部分，新款名爵MG7采用贯穿式尾灯设计，尾灯内部结构非常精致，点亮后具有很高的辨识度。此外，新车还标配三段式电动扰流板和双边共四出的排气布局，性能范十足。
值得一提的是，该扰流板支持多种形式开启，在自动模式下，当车辆时速超过10kmh时该尾翼将自动延展开来，增加车尾部的下压力，能提高车辆在高速时的稳定性，而当车辆时速下降至70m时自动收起。
车身尺寸方面，2026款MG7定位中型轿车，其长宽高分别为4884/1889/1447mm，轴距为2778mm，相比同价位的本田思域、大众速腾等车型具有一定优势。
内饰方面，2026款MG7同样延续现款车型设计，呈现简约运动风，采用33英寸一体式双联屏设计，配备平底式多功能方向盘，采用真皮打孔设计，且方向盘上还配有驾驶模式控制按键，后面还配有换挡拨片。此外，新车还配备一体式运动座椅，具有不错的包裹性。
在智能座舱方面，2026款MG7全系标配8155智能座舱，并搭载元神智舱A1大模型和全场景手车互联，支持4G网络、智能语音交互识别、手机APP远程控制、“灵动岛”和红绿灯倒计时等功能。
在辅助驾驶方面，2026款MG7将搭载NGP智能辅助驾驶系统，采用上汽自主研发的辅助驾驶算法，搭载5个摄像头、12个超声波雷达和4个毫米波雷达共21个感知硬件，可实现包含ISC智能巡航系统、ALC智能变道辅助系统、ACC、AEB、遥控泊车、记忆泊车等22项辅助驾驶功能。
在配置层面，2026款MG7做到了入门即高配，标配三段式尾翼、19英寸轮毂、9扬声器BOSE音响、8155智能座舱、前排座椅通风、6安全气囊、360度全景影像、L2级辅助驾驶、无边框车门、自适应远近LED大灯、可开启全景天窗、前排多层隔音玻璃、256色氛围灯以及后排空调出风口等豪华配置。
动力方面，2026款MG7继续提供1.5T和2.0T两款四缸发动机可选，其中1.5T发动机最大功率188马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，最高车速可达210km/h，WLTC综合油耗6.25L/100km。
而2.0T发动机最大功率261马力，峰值扭矩405牛·米，传动系统匹配9速手自一体变速箱，官方百公里加速时间为6.5秒，最高车速230km/h，WLTC综合油耗6.94L/100km。
底盘方面，新车采用前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的形式，高配车型还配备了E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架，其中前者可以抑制轮胎打滑，提升复杂路况下的安全性，并可抑制横摆提升操控稳定性，过弯速度大幅提升，良好的循迹性提升转向性能，不推头不甩尾；后者能够根据不同的路况采用不同的避震策略，兼顾运动性和舒适性。
点评：对于同价位同级别的竞品，2026款MG7的竞争优势在于超高的颜值、出色的动力性能和操控性，加上标配三段式尾翼、19英寸轮毂、9扬声器BOSE音响、8155智能座舱、前排座椅加热等豪华配置，完全是为年轻消费者度身订造。
26款QQ冰淇淋两种2口味的造型风格奇瑞新能源旗下的新款QQ冰淇淋正式上市。本次改款以设计焕新与性能精进为核心方向，外观层面提供复古格调与运动姿态双风格选择。动力系统经优化升级后，电机最大功率提升至30kW，CLTC 工况下续航里程可达 205公里，同时新增10千瓦快充功能。
这个级别的纯电代步小车颜值会是吸引广大消费者首要卖点，因此可以看到同级的产品都在设计上下了不少功夫。本次26款奇瑞QQ冰淇淋直接推出两副外观，其中女王版主打英伦设计风格，主要吸引女生。而竞速版拥有熏黑涂装
女王版以 “英伦隽永” 为设计理念，外观采用美拉德色系撞色搭配。在车头设计细节上，保留标志性的“U”形前大灯，但中间联通的黑色饰板不见了，换成了和车身同色的面板，一下子干净利落了许多。
下面的进气格栅变成横条幅的设计，外边还镶了一圈亮闪闪的镀铬条。新车给人感觉不仅休憩，有点老式小车的优雅味道。
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另外整车的镀铬工艺应用更下功夫，设置在后视镜、前后保、轮毂罩及门把手等部件，搭配复古轮毂与定制复古行李架、同款小书包，尽显复古优雅格调。车身尺寸为 303014961637mm，轴距 1960mm。
女王版的尾部设计呼应车头，底下加了镀铬条，显得复古。而且两侧半圆形尾灯中部有一副小的金属行李架。值得注意的是女王版的复古行李架与皮质小书包承重可达 30kg，
竞速版则主打 “黑化机甲” 风格，车身为冷萃黑配色，配备曜影运动前铲。同时车头传统前盖上方还有运动拉花，并且车头充电外壳的”QQ“字样也是使用橙色涂装。
车身长宽高分别是310214961655mm，轴距1960mm。车身B柱有运动化装饰件，而且外后视镜的上半部分使用了橙色涂装。另外和前箱盖一样，车门下方和B柱后方都有运动化拉花。最后轮毂使用了熏黑涂装，并且赋予橙色作为包边。
尾部造型最出彩的地方当属疾影破风悬浮尾翼（复刻 F1 赛车设计），而且下护杠的样式也非常动感。最后两侧半圆形的尾灯通过中部饰板相连，同时饰板中部刻有”CHERY“字样。
中控台延续了经典的布局逻辑，但整体质感却实现了跨越式提升。其中，英伦版采用深咖色与象牙白的双拼内饰设计，而竞速版则以深咖色为基底，融入一抹活力十足的亮眼绿作为点缀，两款风格各有韵味。
（竞速版）
（女王版）
在材质选用上，新车尽显诚意 —— 大面积皮质与细腻麂皮进行包裹覆盖，搭配精致的玫瑰金饰条点缀其间，触感与视觉层次感双双拉满。尤为值得一提的是全新升级的格纹面料座椅，无论从视觉呈现的精致度，还是上手触摸的细腻触感来看，都彻底告别了过往的廉价塑料质感，高级感扑面而来。
智能配置上，全系标配 9 英寸智能触控大屏、皮质减压多功能方向盘、智能无感启动系统（无钥匙进入）及智能APP远程管家，女王版还配备柔光美妆镜。
两款车型均具备丰富的拓展能力与灵活空间：车内配备3个标准1/4螺纹接口，可连接手机支架、运动相机等设备；采用 2+2 灵动魔方空间布局，设有20处分区储物空间与260L 后备箱。
动力方面，新车搭载国轩高科17.4kWh大容量电池，实现220km纯电续航，匹配22kW闪电快充，30%至80%充电仅需0.55小时。而且动力是维持现款的30kW的后驱电机。
点评：本次2026款奇瑞 QQ 冰淇淋打出的这套升级组合拳，意图可谓直白。双外观设计旨在精准捕捉不同审美偏好的年轻消费群体，续航能力与快充效率的双重提升直击用户最核心的用车痛点，而内饰质感的全面升级，更是为了彻底撕掉 “廉价” 标签，实现产品力的维度跨越。而且本次的价格非常给力，相信能比现款的销量表现更好。
新款奇瑞小蚂蚁纯电续航271km2026款小蚂蚁正式上市，新车共计推出2款车型。本次升级重点主要对内外细节做出调整，例如新增配色，同时纯电续航去到271km。
2026款小蚂蚁依旧传承家族式设计内核，车身整体轮廓未作颠覆性改动，延续了消费者熟悉的灵动基调。而在细节层面，新车着重强化了年轻化与个性化表达：前脸造型极具视觉辨识度，流畅舒展的线条勾勒出利落轮廓，棱角分明的前大灯采用微微上扬的 “挑眉” 式设计，自带灵动气场；下方三段式进气布局的前包围与大灯形成呼应。
值得注意的是，车头前方的充电口已经取消了奇瑞的“A”字标识，换装了全新的“QQ”车标，这明确标志着它已经归入了主打微型纯电的“QQ”产品序列。
车身侧面在飘逸的车身腰线勾勒下呈现出十足的立体感，值得注意的是，271km续航版本提供古德白、酷盖灰、不焦绿三种车身颜色。同时实拍车型配备熏黑的多辐式轮毂。最后新车长宽高尺寸分别为3200/1670/1550mm，轴距为2150mm。
车尾配备宽体设计的后包围，两侧C字形尾灯巧妙衔接熏黑处理的C柱。下方后包围同样采用熏黑工艺点缀，进一步强化了车型的运动氛围，让沉稳与动感实现自然平衡。
内饰提供古德白、不焦绿车型可选梦魅蓝内饰，酷盖灰车型可选胭脂红内饰。车内延续10.4英寸竖向中控屏，并支持AI智能语音交互、手机互联、Wi-Fi等智能配置。采用旋钮换挡设计与副驾 Easy-Entry 电动座椅（可一键收纳或展开，同级独有）。
前排座椅根据人体工学设计，高配车型的高密度打孔皮质座椅不仅透气防污，还配备三档温度可调的加热功能。值得注意的是，主驾驶席支持四向调节，部分版本更是配备电动调节与记忆功能，搭配可上下调节的皮质多功能方向盘，轻松找到舒适驾驶姿态。后排座椅支持整体或5:5比例放倒，极大拓展了储物空间。
新车搭载搭载一台功率为36kW的驱动电机，百公里使用成本仅 5 元（约为油车十分之一），271km 超长续航可满足日常通勤需求，彻底打破电动车 “续航焦虑” 与 “使用成本高” 的刻板印象。
总结：作为年度改款产品，2026款奇瑞小蚂蚁在传承经典设计语言的前提下，将优化重心放在了内饰科技氛围的营造与续航能力的务实升级上。最终在各种补贴价格的加持下，新车对消费者吸引力还是有的。
全新奥迪Q5L内部智能化提升，1月15号上市作为豪华中型SUV市场的 “常青树” 与一汽奥迪的销量基石，全新奥迪Q5L将在1月15日上市。本次新车从设计语言的全面焕新，到核心尺寸的优化调整，再到动力系统的战略性升级，每一项变化都直指当前市场的核心需求与竞争痛点。
全新一汽奥迪Q5L在外观设计上延续了海外版车型的核心基调，同时针对国内市场审美进行了细节优化，整体造型更具辨识度与运动张力。车头姿态呈现出明显的低趴趋势，线条流畅且富有层次感。标志性的六边形进气格栅尺寸较现款车型有所收窄，比例更为紧凑协调，内部嵌入 V 型镀铬饰条并横向延展，既强化了品牌基因的辨识度，又通过金属质感的细腻勾勒提升了前脸的精致度。
两侧大灯组采用更为狭长的造型设计，灯腔内部经过重新布局，LED 光源的排列方式简洁利落，点亮后形成锐利的光带效果。值得注意的是，车头中部的四环Logo也支持发亮。
本次新车的长宽高分别为4842/1900/1660（1640）mm，轴距为2945mm。相较于现款车型（长4770mm，轴距2907mm），其车身长度增加了72毫米，而轴距更是加长了38毫米。这一“再加长”操作无疑能提升车内的乘坐空间。另外车身颜色提供传奇黑、青城绿、茉莉白、曼达洛银和卡其棕。
在侧面设计方面，新车采用了内嵌式门把手设计，与部分海外车型的隐藏式方案不同。同时搭载五辐式双色轮毂，配备255/45 R20的倍耐力轮胎。
车尾的设计亮点就是配备采用第二代OLED光源的贯穿式尾灯，预计点亮后会相比现款有不一样的显示效果。另外后包围处搭配枪灰饰条进行修饰，整体呈现出的那份科技气息更加浓厚，下方采用双出矩形排气设计
全新奥迪Q5LQ5L车内设计延续着A5L最新的布局，环抱式座舱布局搭配液晶仪表与中控车机所组成的双联屏；方向盘换装全新样式，双平底式设计很有运动感，两侧按钮为半触摸式设计。其次副仪表区域电子挡把也更换全新的滑块设计，更加时尚、精致。
车辆双联屏是由11.9英寸的仪表+14.5英寸中控屏组成。其中全液晶仪表盘除了显示基础的行驶信息以外，还支持全屏导航地图。另外部分车型还拥有13.1英寸HUD。
值得注意的是，Q5L的智能座舱进行了深度适配。车机系统不仅在响应速度上有所提升，交互逻辑也更符合国人习惯。支持连续对话的智能语音控制和丰富的APP生态，让这台德系豪华SUV拥有了更接地气的智能体验。其次基于E³1.2电子架构的支持，整车还具备OTA升级能力。
副驾娱乐屏的尺寸为10.9英寸。除了支持部分在线娱乐功能以外，还能显示地图导航。
在配置方面，新车将提供CarPlay手机互联和前排手机无线充电，高配车型配备前排座椅通风、加热和按摩，Bang&Olufsen音响系统以及等。参考奥迪A5车型，高配的Q5L预计会采用华为乾崑智驾技术，搭载激光雷达、毫米波雷达等。
动力系统的更新是本次换代的技术核心。全新Q5L将搭载代号为EA888 evo5的第五代2.0T涡轮增压发动机，并提供高、低功率两种调校。参考海外信息及申报数据，其最大功率预计分别为200kW（约272马力）和150kW（约204马力），并且还加入了48V轻混系统来改善起步的平顺性和燃油经济性。
这款新发动机在燃油喷射技术、涡轮增压器效率以及热能管理方面进行了全面优化，理论上将在动力响应、燃油经济性和排放标准上有所提升。
和发动机相匹配是7速双离合变速器，换挡机构为按键式。在底盘和四驱系统上，新一代Q5L预计会继续搭载quattro ultra智能四驱系统。 这套系统可以每秒100次监测车辆状态，并在毫秒级时间内完成前后轴扭矩的分配
点评：本次全新奥迪Q5L不仅延续了德系豪华在机械调校、行驶质感与品牌积淀上的核心优势，同时又敞开怀抱吸纳了当下前沿的智能科技成果。其竞争维度不仅覆盖奔驰GLC、宝马 X3等传统豪华竞品，更要直面理想、问界等新势力在智能体验与用户服务上的冲击。那么1月15号会以怎样价格面对消费者？
吉利银河V900预售价31.98万元吉利银河旗下中大型MPV银河V900正式开启预售，共推出3款车型，预售区间为31.98-38.98万元。新车定位为一款中大型MPV，基于GEA Evo全球智能新能源旗舰架构打造，首次搭载吉利超级AI增程技术，主打三排平等空间体验与智能化出行场景。
作为吉利银河V系列的首款产品，V900在设计、空间、智能与动力方面均展现出较高完成度。新车采用全新“银河天马”标识体系，提供6/7/8座多元布局，主打“三排平权”理念，搭载Flyme Auto 2.0智能座舱系统与千里浩瀚H5高阶辅助驾驶，续航与补能方面也表现出较强的实用属性。
银河V900由吉利英国设计中心主导开发，以“陆地游艇”为设计灵感，融合东方礼序与国际化造型语言。前脸的前格栅设计灵感来源于西湖与泰晤士河的波光，通过工艺营造出横向延展的波浪形态，在光线下呈现出流动的金属质感。贯穿式日行灯，模拟银河星空的璀璨光带，视觉效果舒展而大气。
车身侧面设计线条比较简约大气，上下双色拼接的配色让车辆看起来更加时尚。整车尺寸为5350mm/1998mm/1920mm，采用短前悬、长车身、大轴距的游艇式设计语言，营造出沉稳优雅的姿态。
尾灯采用超宽体下翼造型，灯带向两侧飞扬，提升了夜间辨识度与安全性。整体线条简洁有力，符合“less is more”的现代美学理念。
Ultra版车型配备24K曜金天马车标与典藏徽标，进一步强化其高端定位。轮毂采用“曜日”多幅设计，配合五种“星河意象”车身配色，增强整车在光影下的质感表现。
座舱设计同样融合了中国传统元素与全球化的审美语言，提供“晨曦米”与“霞光橙”两种天光云影主题，营造出温馨而高级的座舱氛围。
仪表台采用三层递进式结构，灵感来源于古典建筑阶梯，功能区域划分清晰，视觉上富有立体感与安全感。空调出风口融入“如意流风”元素，扬声器设计借鉴江南园林中的“奇石听涛”意象。
顶棚部分(Ultra版)使用意大利进口Alcantara麂皮材料，具备耐磨、易保养和恒温特性，提升了整体的豪华质感。
此外，V900提供6/7/8座三种座椅组合，其中8座版配备可前翻、后翻或隐藏的“魔法第四排”，进一步提升空间灵活性。
整车轴距3200mm，车内有效长度达3974mm，得房率91.8%，属同级领先水平。新车首创“3个1”空间布局：二排、三排纵向空间均超过1013mm，后备箱标准容积达1100L，满载7人状态下仍具备同级约2倍储物能力。
全车座椅支持通风、加热，主副驾与二排座椅配备8点SPA按摩功能，三排座椅支持最大180°放平。娱乐系统方面，搭载17.3英寸防夹吸顶屏、9.1L冷暖冰箱与27扬声器Flyme Sound音响系统。
智能座舱采用Flyme Auto 2.0系统，集成DeepSeek及星睿AI大模型，配合骁龙8295P芯片，支持多方言语音交互与场景化主动服务。AI助手EVA具备学习与记忆能力，可响应用户个性化需求。
辅助驾驶方面，千里浩瀚H5系统配备27个感知硬件，包括激光雷达与多颗摄像头、雷达，支持无图NOA领航、智能变道、跨场景泊车等功能。
银河V900搭载吉利超级AI增程系统，配合星睿AI云动力2.0，可根据路况与驾驶习惯智能调配动力输出模式。搭载的1.5T超能效增程器，热效率达47.26%，1L油可发3.77度电，CLTC综合续航达1200公里。电池方面采用宁德时代骁遥电池组，支持18分钟快充(30%-80%)。
安全层面搭载神盾电池安全系统，具备IP68/IPX9K防护、气凝胶隔热与多路径泄压设计，通过了超100项电池测试，包括高于国标的安全验证项目。
点评：银河V900最核心的优势在于同级独有的丰富座椅布局与出色空间可用性，成功实现了通勤、家用、商务的全场景覆盖。不过其超大尺寸在城市通勤中难免存在一定不便，若能包容这个缺点，相信它会带来超出预期的用车体验。
五菱星光5601月15日上市，首发抢订价为6.38万元起
五菱星光560预计将于2026年1月15日上市。新车此前在2025东盟国际车展线下首发，共推出四款车型配置。首发抢订价为6.38-10.28万元，首发权益价为5.98-9.88万元。
虽然星光560日后是主打家庭用户，但是造型上用了不少平直的线条设计。另外整体是延续星光730的设计，不过为了吸引年轻家庭用户，加了不少动感元素。例如燃油版和插混版配备熏黑蜂窝状进气格栅，并向两侧延伸出熏黑饰板与导风槽相连。
而纯电版车型车头造型相对“内敛”一点，采用封闭式前脸，大灯中间加入熏黑饰板贯穿，配合矩形熏黑梯形下格栅。
车头两侧搭载星光730同款的双横幅式前大灯，预计内部远近光灯都是采用LED光源。另外前期提供星际蓝、烟霞灰、银霜白、耀石黑四种，车漆选用巴斯夫品牌，采用2K清漆 +8涂层工艺
侧面有点跨界车型的设计味道，实拍车型采用双色拼贴设计，ABC柱都是使用了熏黑涂装，还配上了黑色行李架。无论是哪个动力版型，新车都是使用传统的物理门把手设计。最后实拍车型配备五辐式轮毂，搭载215/55 R18的阿特拉斯轮胎。
尾部没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，但独立的LED尾灯内部灯腔有不错的设计感，后包围处加入枪灰色护板与前脸相呼应，配合大尺寸尾翼，进一步提升运动气息。整车长宽高为 474518501755mm，轴距达2810mm。
车内主打简约设计风格，提供胡桃棕与暖沙棕两种内饰主题，而整体环抱式座舱内拥有两辐式平底方向盘，同时配有怀挡设计（燃油版为传统换挡杆），使得中控区域多了两个放置手机的位置。配备12.8英寸悬浮式大屏和矩形仪表盘。
智能座舱方面，参考五菱星光730，预计星光560搭载Ling OS智能车机系统，支持4G网络、车联网、手机APP远程控制、车载蓝牙、HUAWEI HiCar/Carlink手机互联、OTA升等功能。
座椅为10mm高厚度复合皮面，采用高舒适型曲线设计，座椅骨架为高强度钢结构。前排座椅可180°⼤⻆度放平，秒变舒坦⼤躺椅，后排座椅可4/6分⽐例放倒，靠背可调⾄125°。
据了解，车内拥有3202mm内部有效⻋⻓，换来83%超⼤得房率。990mm超宽座间距，实现⼆郎腿⾃由。
驾乘空间：
按照之前申报信息，新车提供燃油、插混、纯电三种形式。其中，星光560燃油版搭载1.5T发动机，最大功率130kW（177马力），传动系统预计匹配6MT或CVT变速箱；插混版搭载1.5L发动机，最大功率78kW，预计采用最大功率为145kW的驱动电机，匹配容量为20.5kWh的电池组，工信部申报纯电续航100km；纯电版搭载100kW驱动电机，匹配容量为54.5kWh、56.7kWh的电池组，续航450km-500km。底盘采用前麦弗逊、后复合多连杆式悬架系统。
点评：大空间、多动力选择，而且大概率延续五菱高性价比的表现。对于五菱而言，星光560更像一次面向市场的转型，不仅向着新能源发现发展，而且还保留燃油动力天天配资网，目的是为了吸收更多市场份额。（图/文/摄：太平洋汽车 潘洪瀚）
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